新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
Rプロ、ロングリバースコーン ＆キジマ製のバッフルをイン側から圧入して、少し消音と低音化しました！

ブレーキパーツ
ブレーキ＆クラッチレバーをクロームメッキに交換！

ハンドルまわり
ポッシュのス−パ−ロ−タイプを幅4センチカット

フレーム
サイドグリップはCB750K用を流用して、市販のステーを使って装着しました！リヤフェンダーあたりがスカスカなので！
ホ-ンはバ-グリルのメッキタイプをステーを使い真ん中に移動！
シ−トは個人ショップで気持ちのアンコ抜きと茶色のパイピングとタックロールでホンダの他車エンブレムを貼り付けです。

外装
ガソリンタンクにワンポイントエンブレム
所々のネジ類をステンレス！
ニ−グリップパッド
WMアルミフェンダーステー付き
デイトナのハイビジミラーのロ−タイプで余ったステーを切断してゴムキャップでカバーしました。
フロントフェンダーはWM製のアルミで軽量化とビンテージ感を出したくて装着しましたが、ステーがタイヤに当たり、微妙な曲げ加工が必要でした。

電装
テ-ル廻りを上に移動してルーカスタイプの土台付きを装着。
ウインカーは純正タイプの社外品を新品に！
スピード＆タコメータ-照明はLED！

駆動系
チェーンカバーをメッキ工房のNAKARAIさんに依頼しました！素材の関係で新品でないと加工出来ません！費用は安くないですが、驚きの仕上がり！メッキのラッピングで妥協からの解消！

エンジン
ブリスクプラグBR12ZC
ブリスクプラグは他の方々の情報を参考に取り付けましたところ排気音が力強くなりました。燃費はあまり変わらないかなぁ？！
マフラー交換してからの大きなアフターファイアが出るので少しパワーアップと燃調の事も踏まえ、メインジェットを120番、スロージェットを50番に交換して、エアークリーナーボックス内に有るＡＩ吸入口を蝶ネジにビニールテープを巻き、塞いでみました！アフターファイアは出なくなりトルクアップした感じですよ。車検時にはマフラーと共にノ−マルに戻すだけでOK！！参考になれば幸いです！
ASウオタニ SPII汎用ハイパワーコイル

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
ミニモト300ｍｍカバー付き

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 15年ぶりに単気筒バイクに乗りたくなりました！セル、キック両方のエンジンスタートは重宝してます。高回転まで使える単気筒エンジンは流石にホンダです！
長所・満足な点 綺麗なフォルムは、程よくまとまってますね~！クラシカルなとこは気にいってますよ。走りも高回転まで気持ち良く回ります！！燃費も郊外走りでリッター30kmオーバー！！
短所・不満な点 カスタムパーツが少ない！けど台数が少ないから仕方ないとこ。エンジンノイズが大きいですが、これも、4バルブだし、バランサ-内蔵だしね！ステップの位置が悪いです。
これから買う人へのアドバイス 他の人と被らない事やそこそこの走りを望むならば最適ですよ！よくSRと比較されますが自分が乗りたいバイクに乗ってほしいです。走りはSRより、少しは軽快かなぁ！！
今後のカスタムプラン ノ-マルを残したライトカスタムは、やっと完了しました！

ホンダ CB400SSの価格情報

ホンダ CB400SS

ホンダ CB400SS

新車　0台

価格種別

 中古車　26台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

本体価格

諸費用

本体

54.84万円

価格帯 38.5~70.8万円

諸費用

6.24万円

価格帯 7.59~9.5万円

乗り出し価格

価格帯 ―万円

―万円

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61.08万円

価格帯 46.09~80.3万円

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スペック

バイクメーカー ホンダ
バイク車種 CB400SS
年式 2006 年式
排気量 400 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

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走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

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