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Myバイクの日記
- 2021/05/16 ニュートラルスイッチ交換 最近ニュートラルランプが点滅しだし、スタンドを立て ・・・
- 2019/11/04 オイル交換 2019/11/2オイル交換実施フィルター交換有り
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
プロテーパー:CONTOUR ハンドルバー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | KLX125からのステップアップ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 二足二輪で何処でも行ける、本当のディアルパーパスマシン 足つきもよく荒れた林道やがれ場を安心して走行出来ます。 燃費が良いのも山深く分入ってガソリンの心配をしなくて良いのが助かります。 |
| 短所・不満な点 | 低速トルク重視のセッティングなので高速走行は苦手 高回転になるとかなり振動が強いです。 本格的に山を走る時はフロントスプロケを一丁おとした方がスムーズです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車で買うなら既にファイルエディションなので決断はお早めに カスタムパーツは社外品が豊富にあるので色々カスタムが楽しめます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | セロー 250 |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019/10/22 |
| 走行距離 | およそ 11374 km |
| 燃費 | およそ 35 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道アタックツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オフロードデビューに |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
ステムベアリング
リア・サスペンション
KLX125
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