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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離ツーリングメインの用途 CB400SBからの乗り換え車種を探していて試乗したところしっくり来たので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | CB400SBからの乗り換えでも気にならない自然なライディングフォーム。 必要十分なエンジン性能。 意識しなくても30km/Lに達する高燃費と20Lのタンクで長大な航続距離を確保している点。 ステーが目立たない純正パニアと取付時の一体感。（このパニアケースは否定的意見も散見されますが…） |
| 短所・不満な点 | かかとが浮くのが一番気になります。 あと極低回転のトルクが細い気がします。 CB400のエンジンが異常にねばるだけだったのかもしれませんが・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | Vストローム650XT |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
CB400スーパーボルドール
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