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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
GALE SPEED TYPEｰE フロント
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥541,500 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | グロムで遊んでいたら、高速に乗りたくなって購入しました。色々いじくりがいのあるZ900RSに決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 社外パーツも多く、少しずつ楽しんでいます。1つ換えるとまたすぐに次のを考えてしまうので、なんかその為に働いているみたいです。 |
| 短所・不満な点 | 始動時のアイドリングの音がかなり大きいので、朝イチのツーリング時はかなり近所迷惑です。また純正リアサスはしなやかさがなくてツーリングで2時間走るとお尻が痛くなります。 |
| これから買う人へのアドバイス | とても良くできたバイクです。シンプルなバイクなので、自分好みに作り替えていきやすいバイクなので、カスタム好きの方にはおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン | リアサスは速攻で替えます。高速をよく乗るので、ビキニカウルも付けたいです。⇒リアサス、オーリンズに換えました。もっと早くに換えればよっかったです。とてもしなやかで、純正サスみたいな突き上げがなく、お薦めです。⇒アサヒナレーシングフルエキに交換、サウンド最高!但し音量爆音で住宅街では大迷惑 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z900RS |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
Z900RS
グロム
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