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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | VT250Fが部品欠品で不調箇所のメンテナンスがままならなくなっており、そろそろ次のマシンを考えていたところにモデルチェンジされたCB650Rに一目惚れ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ギアチェンジをズボラしても、平地なら6速のままで30km/hから200オーバーまでカバーしてくれる4発エンジン。コンパクトながらメリハリのある造形（赤いタンクと4本のエキパイが・・・・） |
| 短所・不満な点 | ネイキッドに積載性は期待しませんが、ETC以外に小物ももうチョット入ればいいな~。 それと、60km/h超えでメーターから発する風切り音（三角形のブロックを貼って対策）。 |
| これから買う人へのアドバイス | 楽しいバイクですよ~。止まっている時にはあの排気音が結構大きいように感じますが走り出してしまえば静かなもんです。（うるさいマシンに乗り慣れたおじさんライダーのせいかな？他人が乗っている音を生で聞いてみたい） |
| 今後のカスタムプラン | 立ちごけ傷防止のプロテクター類は追加したので、前傾姿勢が体力的にきつくなったらハンドルポジションを手前に変更する予定。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB650R |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年9月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
VT250F/インテグラ
WR250X
TY-S125
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