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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大型二輪の免許を取得後、取り回しの楽なミドルクラスを探していた際、手頃な個体が見つかったので購入しました、日帰りツーに使用しています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 丁度良い大きさとパワー、ハーフカウル付きなので高速道路でも楽、バーハンドルで前傾姿勢がキツくなく楽、マルチ600のパワーは日本の道路では丁度良い。 |
| 短所・不満な点 | 収納はゼロなのでハーフカウルに何らかの収納が欲しい、マフラーは一体式なので交換の際はフルエキしか無い、車検対応のリリースが無い、輸出モデルなのでアフターパーツが少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 日本では中途半端な排気量と言う事で人気が有りませんが私のように身体が小さくツーリングメインの使い方で有れば良い選択だと思います、輸出モデルの宿命でアフターパーツは少ないです、カスタム好きの方は不満が出るでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンスライダーとクラッチレバー |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XJ6ディバージョン |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
エイプ100 タイプD
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