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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 250ccからのステップアップの為。 当初CBR600Fにするつもりでしたが、バイク屋で見たピカピカのYZF-R6を見て購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・エンジンのパワー。常用域でもそこそこ走れますが6000回転を超えると強烈な加速をします。カタログ120馬力は伊達ではありませんね。 ・コーナリング性能の高さ。行きたい方向へグイグイ曲がってくれます。 ・ツーリングでも疲れません。以降のモデルはサーキットメインになっているそうですが、このモデルは前傾はそれほど強くなく、防風性能も高いので町乗りメインでも不便なく乗れます。 |
| 短所・不満な点 | ・エンジンが暑いです。YZF-R1ほどではありませんが… ・タンクの形が自分には合いませんでした。ニーグリップしづらかったです。 |
| これから買う人へのアドバイス | YZF-R6というと町乗り、ツーリングには向かないとよく言われますがこのモデルはツーリング主体でもお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R6 |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 599 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016年4月頃 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
CBR650F
ニンジャ250SL
NC750S
セロー 250
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