新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ
300mm ウェーブディスクローター
ウェーブディスクローター(リア)
アルミビレットレバー
アルミリザーバーキャップ
COREMOTO ブレーキホース

ハンドルまわり

フレーム
クロモリスイングアームピボットシャフト
KTM POWER PARTS ナンバープレートホルダーキット
KOSO フレームスライダー

外装
アルミオイルフィルターキャップ
アルミオイルドレンキャップ
アルミスプロケットカバー
アルミビレットタンクキャップ
新型 DUKE 純正フロントフェンダー
新型 125DUKE 純正ベリーパン

電装
イカリング HIDプロジェクター + リフレクター ブラックアウト

駆動系

エンジン
アルミビレットレバー
OKADA PRODUCTS プラズマブースター
TAYLOR シリコンプラグコード
TRICK STAR PPS Mini Racing Ver.
Audio-Q 16V昇圧コンバータ
エンジンアーシング
AELLA 内圧コントロールバルブ

ラジエーター
EVOTECH PERFORMANCE コアガード
アルミリザーバーキャップ

オイルクーラー

サスペンション
KTM KOBE リアサス シングルレートスプリング
PTFE スラストシート (自作)

ステップ
AELLA アエラLUCE(ルーチェ) ライディングステップキット
Aprilia純正シフトレリーズレバー

ホイール
P.E.O ZERO POINT SHAFT(フロントアクスルシャフト+リアアクスルシャフト)

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 チョイ乗り用。
125DUKEからの乗り換え。
長所・満足な点 トラスフレームと尖がったデザイン。
軽い車重、良く回るエンジン、排気量に対する車体サイズ。
街乗りでも楽しい。
短所・不満な点 やはり細かい部品や組み立てはインドクオリティ。
純正部品番号が間違っていて偶に違う部品が届くことがある。
これから買う人へのアドバイス トルク、パワー共に125DUKEとは全く別のバイクと思えるくらいとても良く走ります。
125DUKEでは頭打ちになるところ、200DUKEはちょうど使い切る感じです。
125と200で迷ったら200をお勧めします。
今後のカスタムプラン

KTM 200 DUKEの価格情報

KTM 200 DUKE

KTM 200 DUKE

新車 0

価格種別

中古車 6

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

25.21万円

価格帯 18.59~29.7万円

諸費用

5.02万円

価格帯 3.62~6.3万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

30.24万円

価格帯 24.9~33.32万円

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スペック

バイクメーカー KTM
バイク車種 200DUKE
年式 2013 年式
排気量 200 cc
購入/試乗時期 2019年
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

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  • セッティング