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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 以前よりSS、特に欧州車に興味があり、たまたま安く買える機会があったので、決断。 初のSS(若い頃、CBR250RRに乗っていましたが)と言う事でライディングの基本から向かい合っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がとにかく好きです。 フルに電子制御される以前の、アナログ感覚がまだまだ残っている所が気に入っています。 コーナリングがとにかく楽しい。下手なんですが、上手くなった気がします。笑 |
| 短所・不満な点 | 電装周りに不安あり。直接故障とか、停止し動かなくなった、という経験はないのですが、未然に防ぐ為にマメなメンテは必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分の場合は、常にレギュレータ新品を在庫として持ち長距離ツーリング等では簡単な工具と共に持参します。後付けで電圧メーターを取り付け、異常かな？と思えばすぐに各部チェックします。バッテリーもなるべくマメに充電はします。 簡単な整備(レギュレータ交換、プラグ交換、オイル、オイルフィルター、エアフィルター、チェーン周り整備など)など、出来る方がいいとは思いますが、信頼出来るバイク屋さんと仲良くなるとかでも大丈夫だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 最近は、今回の車検でArrowから純正にサイレンサー戻すので、そのまま全体的に純正スタイルにしつつ、要所要所で性能の良いパーツを使うなど渋いカスタムをしたいです。まあ、お金があればなんですが。笑 |
| バイクメーカー | トライアンフ |
|---|---|
| バイク車種 | DAYTONA675 |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 675 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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