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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大きな不満は無し、取り回しやすく軽いく 峠では、大型に普通についていける。 直線は難しいが、車ならほぼ置いていけるくらい速いので、通勤とツーリング難なくこなすので、良いと思います。 |
| 短所・不満な点 | 慣れるまではスピード出し過ぎると、ブレーキかけ過ぎた場合滑る事が有った。 大型から乗り換えた最初の頃なので癖がついていた為かもしれませんが。 今は無しフルブレーキングした時も大丈夫だったので、 |
| これから買う人へのアドバイス | かなり扱いやすく回せば結構スピード出ます。120キロくらいまではストレス無く行けます。それ以上は、今はタイヤのひび割れにて怖いので、自粛してます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | カワサキ |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ250R |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 4324.3 km |
| 燃費 | およそ 26 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
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