新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
Amazonで売ってる中華サイレンサーをビニールハウスのフレームと溶接しチャンバーに差し込みました。吹け上がりが滑らかかつ鋭く、煙がほぼ出ません。

ブレーキパーツ
DAYTONA プロブレーキシュー

ハンドルまわり
ノーマルをフラットブラック仕上げ
バークバスター

フレーム
フレンチグレーを艶消し仕上げ

外装
純正改ダークイエローベース、ダークグリーン迷彩マットクリア仕上
ツェメリットコーティング

電装
自作ストーンガード
支那製の水LEDシーケンシャルウィンカー(水とは製品の箱に書いてあり恐らく防水を表現しているらしい)
デジタルタコ
デジタルスピードメーター
コーソーデジタル水温系
DAYTONA BETAマイクロインジケーター

駆動系

エンジン
ホームセンターで売ってるモルトフィルター
モルトフィルターにあわせてエアスクリューの調整
純正の全てのジェット類やエアスクリューを外してエンジンコンディショナーに一週間浸けときます。後は付いていた場所の流路もエンジンコンディショナーで綺麗に開通させます。後はノーマルの設定値で(スローが濃いかも、45→43?42.5?)組み直します。とにかく、一万迄滑らかに吹けます。
Boyesen ボイセンパワーリード

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
フォークオイルをモトレックス12.5へ調合
リアサスをCRM250のサスに交換してストロークや減衰を調整や限界を上げました。

ステップ

ホイール
艶消し黒
200のノーマルアルミ前後です。

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 ぼろぼろの不動車を友達から譲り受けました
長所・満足な点 オフロードでは十分なパワーと前後ブレーキ
存在しないカラーリング
軽い取り回し、操る楽しさや難しさを教えてくれる。
大型にない楽しさ。熱い走り。笑
短所・不満な点 ブレーキがオンロードでは効かない。
ブロックタイヤはアスファルトでやはり減りが速い。
タンクの錆がひどく穴だらけで直すのが大変でした。(古い)
ステップが潰れやすい。(補強が足りない)
スプロケットが選べない
・でも不満にならない位に楽しいですね。
これから買う人へのアドバイス 大したことは言えませんが、フロントフォークがしっかりしたものや(錆の無いものやオイルシール不良)始動性や暖気後のアイドリングの安定性タンクの錆の無い良い個体が良いかと思います。キャブレターは完全な状態で使うことが当然調子が良いです。普通に楽しいし壊れないし最高です。
今後のカスタムプラン フロントフォークのオーバーホールと林道に合ったダンパーオイルにセッティングをすることと、リアキャリアにジェリカンのホルダーを溶接する事。
(フロントフォークのオイルシールとダストシール左右をタイ製の物に変えモトレックスのブレンドした12.5のフォークオイルはいつもの林道では丁度良い感じでした。町乗りでは許容範囲内です。)

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 MTX125R
年式
排気量 125 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • ギアオイル

    【純正基準値メモ】：
    【交換量】：0.75リットル
    【銘柄】：ヤマルーブプレミアムシンセ
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • チェーン

    【純正基準値メモ】：ノーマル428 130
    【清掃・洗浄】：無
    【チェーン張り調整】：無
    【たるみ量】：mm
    【チェーン交換】：無
    【銘柄】：DIDO
    【サイズ】：428
    【リンク数】：130
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】：ノーマル15 428
    【清掃・洗浄】：無
    【摩耗チェック】：無
    【スプロケット交換】：無
    【銘柄】：
    【丁数・サイズ】：
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】：ノーマル53 428
    【清掃・洗浄】：無
    【摩耗チェック】：無
    【スプロケット交換】：無
    【銘柄】：
    【丁数・サイズ】：
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】：油面180mm
    【清掃・洗浄】：有
    【オイル交換】：有
    【オイル交換量】：0.7リットル
    【オイル銘柄】：モトレックスレーシングフォークオイル10と15を半々
    【スプリング銘柄】：ノーマル
    【オーバーホール、リバルビング】：有
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • フロント・サスペンション

    【プリロード】：回転
    【伸側減衰】：クリック戻し
    【圧側減衰】：クリック戻し
    【オイル粘度】：
    【オイルレベル】：mm
    【突き出し】：mm

  • キャブレター

    【MJ（メインジェット）】：118
    【PJ（パイロットジェット）】：42
    【PS（パイロット／エアスクリュー）】：1 3/4
    【JN（ジェットニードル）上から】：2段目

  • スパークプラグ

    【銘柄】：BR8EIX
    【熱価】：8熱価