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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | ハイパワー、いい足回り、クルコンなどの理由で購入 |
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長所・満足な点 | クルコンはもちろん、クイックシフターやコーナリングライトなどツーリングを楽にしてくれる装備が多数付いている |
短所・不満な点 | 冬季のエンジン始動性の悪さ、バッテリーを満充電していても弱々しく回るので注意が必要、またキーレスの為よく通信エラーがでる |
これから買う人へのアドバイス | 良いバイクである車体価格が高く、そして人気がない為(認知度が低い)売却時はかなり安くなってしまう為壊れるまで乗り潰す覚悟が必要 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KTM |
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バイク車種 | 1290 SUPER ADVENTURE R |
年式 | 2018 年式 |
排気量 | 1301 cc |
購入/試乗時期 | 2018年6月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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