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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | スクーターのパンク修理に行ったバイク屋さんで見て一目惚れ。 中免、限定解除、そして購入費用と2年間経ってから手に入れました。 学生時代はキャンプツーリング。 今は週末早朝ツーリングに使ってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一目惚れしたルックスは今なお衰えていません。 最近のカクカク尖ったバイクにはない曲線美。 走って楽しい軽さと出過ぎないパワー。 |
| 短所・不満な点 | 身長が高く(184cm)ロングツーリングでは膝がきつい。 レギュレーターが一度パンクして電気系がダメになったことがあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 積載性は悪いですがクラウザーのケースをツーリング時には装着して対応しました。 アップハンドル化して膝のキツさも解消しています。 |
| 今後のカスタムプラン | 30年以上乗っているので各部の塗装の剥がれや、錆が出てきます。 こまめに再塗装していくつもりです。部品のチェックにもなります。 外装(主にタンク)の再塗装は10回以上になります。 今年は最初に買った時の黒にしたので、各部のブラック化を進行中。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SRX600 |
| 年式 | 1987 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | 1987年 |
| 走行距離 | およそ 141171.5 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
燃費
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