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コメント

購入動機・用途・比較車種 セローやスーパーシェルパの様なオールラウンダーは1台持っておくべきだと思います。
長所・満足な点 本格的なダート走行する訳でなく、林道トコトコツーリングするのに最適です。
サスストロークが長過ぎないので、シート高も低く、車体が小さくて軽いので扱いやすいです。
街乗りからダートまでカバー出来るオールラウンダーです。
短所・不満な点 シート高が低く、車体が小さいのは良いですが、シートとステップの距離が近く、背の高い人は窮屈だと思います。
ロンツーだと膝の曲がりがキツくて、痛くなる事が有ります。
これから買う人へのアドバイス 始動性が悪いと勘違いされてますが、コックが負圧式の為です。
エンジン掛ける前に、コックをPRIの位置にして暫く待って、チョークを引いてセル回せば、エンジン掛かりやすいと思います。
まぁ、もう旧いしわざわざ選ぶ必要無いと思いますが…
今後のカスタムプラン パーツが無くなって、乗れなくなるまで現状維持かな?

カワサキ スーパーシェルパの価格情報

カワサキ スーパーシェルパ

カワサキ スーパーシェルパ

新車 0

価格種別

中古車 15

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

35.63万円

価格帯 23~54.8万円

諸費用

4.89万円

価格帯 4.01~7万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

40.53万円

価格帯 27.01~61.8万円

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スペック

バイクメーカー カワサキ
バイク車種 スーパーシェルパ
年式 2001 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 林道
こんな人にオススメ オールラウンドなバイクが欲しい
特にここがすごい 転んでもほとんど壊れない

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

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