新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
純正マフラーＤＫフルパワー＋ＹＯＹＯ謹製バッフル

ブレーキパーツ
BRAKING オーバーウェーブディスク ストリート OKIキット

ハンドルまわり
ZETA COMPハンドルバー

フレーム
クリオネシート

外装
クラークビッグタンク

電装
ＭＤ30最終型マルチリフレクターヘッドライト

駆動系
SUNSTAR オフロードユース リアスプロケット 『林道制歯』 STENZ [ステンズ]

エンジン
AirTec エアフィルター

ラジエーター
純正ラジエター＋トレイルテック電動デジタルファンＫＴＭ用流用

オイルクーラー

サスペンション
前後純正　モトエジャーにてメンテ

ステップ
単車屋ワイドステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
XR’S ONLY エックスアールズオンリーリアラック

コメント

購入動機・用途・比較車種 ロングツーリング
長所・満足な点 ビッグシングル他車（KTM690/640など）に比べて信頼性が高い。始動性もイイ！
ツーリング用にビックタンク、電動ファン、ETC、ナビ、USB電源取り付け。
林道、オフロードはメインのXR400Rを使用。
短所・不満な点 キャブの低回転域過渡特性がXR一族（250、400、600）と比較しイマイチ。
PDじゃなくPEキャブだから？FCR-MXならどうだったんだろう？
ヘッドライトは暗いので、MD30最終型マルチリフレクターに45ＷハロゲンH4をつけています。
これから買う人へのアドバイス 全波整流せずに電装カスタムするのであれば、DK/ED/U仕様でないと面倒。
DC取り出しは、前ブレーキスイッチから電動ファン、後ろブレーキスイッチに
自作3分岐サブハーネスを割り込ませて(1)ETC、(2)EDLCキャパシタ、(3)サインハウスパワーケーブル（ナビ、USB電源）に分岐。
今後のカスタムプラン AC用のLEDヘッドライトにいいのがあれば交換したいかも。

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 XR650R
年式 2002 年式
排気量 650 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング