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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 友人が手放す際にディーラーに下取りを出したところ、とてもじゃない査定額に驚きプラスαで私が譲り受けました。他にも複数台バイクを所有していますが、長距離タンデム用に購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自分が想像していた以上に乗り易く、初めて運転した時は感動しました。 またグリップヒーターが標準？装備なのも冬は大活躍です。 |
| 短所・不満な点 | 立ちごけをしてしまい、当たりどころが悪く修理が20万強掛かってしまいました。 いい値段しますが、GBレーシングなどのオルタネーターカバー 、クラッチカバーを予め装備しておくことをお勧めします。修理費が恐ろしいことになります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 普通に乗られる分には維持費は国産の大差ないと思いますが、なにかしらトラブルがあった場合部品代は国産の2倍は覚悟しておいた方がいいと思います。 またドゥカティやアグスタなど他のメーカーと違いモトラッドは気軽に試乗させてくれるので、是非購入前に試乗してください。 また国産の人気車種と違い、売る時にびっくりする査定額になりますのでその辺も予め認識しておくといいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | S1000R |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
YZF-R6
CBR600RR
ZX-6R
Dトラッカー
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