日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000013access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 行きつけのバイク屋に置いてあった走行距離260kmの奇跡の1台。 買わずにどうする！！ 大型車を買う予定がまさかの50。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | さすがホンダ本気の2スト50。リミッターカットだけのドノーマルでぬわわ！ 30数年前、新車で買ったYSR50よりも官能的な動力性能。 ハンドル・シート・ステップの位置が絶妙で、窮屈なはずなのに操作や体の動きにストレスを感じない。 スモークのおかげで全くアオられない（苦笑 |
| 短所・不満な点 | 原一のままでは免許がいくらあっても足りない。 法定30キロでは3速以上が使えない！ 早く黄色ナンバーにしないと… |
| これから買う人へのアドバイス | 極上車はそうそう出てくるものでは無いので、もしそれが目の前にあり、「乗りたい」という気持ちがあるのであれば、多少無理してでも買っておいた方がいい。 パーツ関係も社外品も含めればどうとでもなるので気にする必要は無い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR50 |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019 3月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
ZX-4
CT125 ハンターカブ
