日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
Myバイクの日記
- 2019/10/09 初！ビーナスライン 10/5に初めてのビーナスラインへ、Twitter ・・・
- 2019/07/24 ちぇんしこ〜！ 走行距離が4800kmに達し、前回何キロでやったか ・・・
- 2019/06/17 gsx250r プラグ交換 走行距離が4000kmを越し、Twitterですげ ・・・
- 2019/04/25 ヘッドライトバルブ交換 GSX250R愛知MTの帰り道に半分弱くなってしま ・・・
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000788access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
RIZINGII H4
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 装着パーツ合計金額 | ￥147,850 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 原付1種に乗っていたら二輪が楽しくなり、250ccのフルカウルの中で1番カッコよかったので購入に至った。 用途としては原付では少し距離がある場所への買い物（街乗り）や、ツーリングなど。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | いやもうとにかくかっこいい。個人的に二つ眼よりも単眼が好きなのでルックスはドンピシャ(^^♪ 燃費もすごくよく、冬場でもリッター35ｋｍをたたき出す。（乗り方にもよる） セパハンではあるが絞りはきつくなく、前傾姿勢も緩やかで乗っていて疲れにくい。 車重がそこそこあるため（250cc帯では）風に煽られにくく安定している。 低速トルクに力を入れているためエンストになる心配がほとんどない。走り出しはお手の物。 |
| 短所・不満な点 | 低速トルクに力を入れているということは上がないということ。法定速度内での巡行はピカ一だが、時速100kmを超えたあたりから伸びが緩やかになる。そこが良くて購入に至ったのだが、いざ乗っていると物足りなくなってしまう次第、、、(笑) また、7500回転〜振動がすごい！ 整備性も良い方とは言いがたく感じる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分も初心者ですが、このバイクは初心者ライダーがライディングの技術を磨いて大型へのステップアップとするのにもってこいだと思います。価格も抑えられており、速度も法定速度がある分には申し分ないです。 用途に高速をばんばん使うことが入ってくると、このバイクでは時速90km巡行くらいが最適だと思うので、ほかの車種を検討したほうがいいかもしれません。もちろんまだまだ速度は出ますが、頑張ってる感が否めません(笑) 人によりますが、自分はルックスに魅かれて購入しました。やっぱり自分がいいなと思った車種を購入することが1番ですね(^^♪ |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ、セパハン か、ロンツーメイン車にする為のキャリアか。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX250R |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 1月12日 |
| 走行距離 | およそ 16150 km |
| 燃費 | およそ 31 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
YZF-R15
アドレスV50 (4サイクル)
コメント（全0件）