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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ZETA（恐らく）ハンドルアップスペーサー
スペシャルパーツ武川 ポリゴンミラー
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| フレーム |
ミツバ アルファーホーン
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| 外装 |
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| 電装 |
メーカー不明 LEDテールバルブ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリングからチョイ乗りまでオールラウンドに使用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく乗りやすい！トラスフレームがかっこいい。 アフターパーツが豊富でタイヤもオーソドックスなサイズなので選び放題。 真横に付いているフックのおかげでタンデムシート上に荷物が積みやすい。 |
| 短所・不満な点 | Ｖ型エンジン特有の整備性の悪さですね。 タンクを外さないとエアクリが交換できない、 リヤバンクの点火プラグが交換しにくい etc... リヤブレーキパッドもアクスルを緩めないと交換できない。 それ以外は他のバイクと変わらない整備性なんですけどね。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTR250 |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年6月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
VT250スパーダ
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