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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
POSH(ポッシュ) ネオクラシック油温計
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
YAMAHA ヤマハ 純正フロントフートレストアセンブリ
YAMAHA ヤマハ 純正リアフートレスト
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| ホイール |
YAMAHA ヤマハ 純正ホイール
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥95,380 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | クラシックな見た目と足つきの良さと、尚且つキックスタート式でメンテナンスが容易なオートバイだったので選びました。 長年愛用すればするほど愛着が湧いてくるオートバイです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷エンジンなので車重が軽くて取り回しがしやすいです。ノーマルのシートは足つきもよくていいと思いました。ビッグシングルのエンジンはトルクがありますので坂道などで活躍しました。 4ストローク2バルブのビッグシングルエンジンが奏でる鼓動が堪りません！！ 最近のバイクでは珍しくなったクロムメッキが多様されておりメッキの質が良いです。 |
| 短所・不満な点 | 空冷のビッグシングルエンジンなのでスピードには欠けたり、プラグがガソリンで湿ってしまったら再スタートが困難になる場合もあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新品で買うならフューエル・インジェクションのタイプが買えますし、中古で買うならキャブレターのタイプも買えます。 年式によってはフロントのブレーキがディスク・ブレーキかドラムブレーキの2種類が中古で市場に出回っております。 |
| 今後のカスタムプラン | サクマエンジニアリングというサイドカーのメーカーのレジェントというウラルサイドカーを付けてみたいです。 他にも、ワイズギアから販売してるメガホンマフラーをつけてみたいです。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SR400 |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 10478.5 km |
| 燃費 | およそ 8 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキパッド(フロント)
チェーン
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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