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Myバイクの日記
- 2020/03/01 オイル交換! 走行距離が40000kmに到達したのでオイル交換を ・・・
- 2019/03/12 センシャ 雨上がりの次の日すごく天気がよかったので洗車しよう ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 中古屋で出会いひとめぼれで購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ライディングポジションが非常に楽でロングドライビングがすごく楽。 ウィンドスクリーンが大きいので高速走行時の風の抵抗がほぼヘルメット上部へ流されるので安定して走行できる。 CBR400Rと同じエンジン、プラットホームなのでレスポンスが非常に良い。 シートフカフカ |
| 短所・不満な点 | マイナーなので適応するカスタムパーツが少ない。 大きいので小回りがちょっと難しい。 シート高が高いので乗車が大変＆乗れない人もいるかも。 タンクの下にある部品の整備が超しづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 普通免許で乗れる国内唯一のクロスオーバーモデル CBR400R、CB400Fと共通プラットホームなので多くの部品で互換性あり。 自分のサイレンサーはCBR400Rのものをつけています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | 400X |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019/1/7 |
| 走行距離 | およそ 58452 km |
| 燃費 | およそ 26 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(リア)
Rブレーキディスク
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