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| マフラー |
SPEX プロIIIチャンバー(部屋で保管)
西湊ベース ストリートチャンバー(現在使用中)
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
BUREMBO キャスティング4pot
GOODRIDGE スモークメッシュホース(前後)
BREMBO 2pot 新カニ34mm
NISSIN 19mmマスター
YAMAMBO 3TU用マスター 1/2
estremo D1
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| ハンドルまわり |
RCengineering ステムテーパーベアリング
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ヤフオク 前後LEDランプ(メーカーばらばら)
bugbro.com ブレイド
アストロプロダクツ 汎用T10LEDランプ(各インジケータランプ)
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ASウオタニ SPII
NGK B9EG
YAMAHA 3XC-00CDI
自作 パワーナウもどき
YAMALUBE 青缶+estremo X1FSのブレンド(エンジンオイル)
estremo Z40FS(ミッションオイル)
ROSSAM F950(コンデンサー)
MJ245 JN左3/5右2/5 PJ15
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
NAG S.E.D：BURRITO(カートリッジエミュレーター)
ヤフオク リンクプレート
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| ステップ |
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| ホイール |
DUNLOP SportsMax GPR300H
中華 TPMS
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
MITSUBA アンテナ別体ETC
RS TAICHI e-HEAT インナーベスト・グローブ・車両接続ケーブルセット改
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| 購入動機・用途・比較車種 | 390DUKE購入のためにTZR250RSを手放すという自分の軽率な行動のせいで、のちのち凄く後悔し、予約から納車まで9ヶ月待った390DUKEも『コレジャナイ』感が強く3ヶ月(2700kmほど)で早々に見切りをつけ、元の鞘であるヤマハ・2st・250に戻ってきました。 購入してから5年ほど経った現在、大型二輪免許を取得しジスペケくんも持っていますが、前回の失敗・反省からR1-Zは絶対に手放しません! 用途は往復300km以内の日帰りツーリングです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | オーバーヒート気味なので冷却系強化 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | R1-Z |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 65点 |
GSX-S1000F
TZR250
V125G
SDR200
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