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フロント・サスペンション
【プリロード】：2回転
【伸側減衰】：クリック戻し
【圧側減衰】：クリック戻し
【オイル粘度】：
【オイルレベル】：mm
【突き出し】：mm
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 過去に隼に乗っていたので乗り比べたかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 隼より若干軽い。 私のモデルはセンタースタンドが付いているのでとても便利。 試しにメンテナンススタンドを使ってみましたがチェーンメンテなどは センタースタンドの方が邪魔するものが無くとても楽でした。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪い。 隼が20km/L走ったのに対して14Rは15km/L程度しか走らない。 また、隼と比較して下がない。 怒涛の下を期待していた。 |
| これから買う人へのアドバイス | 隼も14Rもユーロ5に対応していないため新車を買うなら今しかないと思います。 車両の作り込みは隼が上だと思います。細かいところが良く出来ています。（手を抜いていない） 14Rはガッチリとした作りで剛性が強いというのがよくわかります。それに対して隼はしなやか。 試乗出来たら試乗して買うのがいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー |
| バイクメーカー | カワサキ |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-14R |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 1400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
フロント・サスペンション
MT-10
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