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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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外装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | R1150RSに乗り続けていくつもりでしたが、ふと12RSのことが気になり調べ始めたところ、このセレブレーションエディションのカラーリングに惚れてしまいました。 中古車サイトで見つても限定300台のため良いタマは高くてもすぐに売れてしまいます。 そんな中、岡山県のDラーにあるこの車両を見つけました。普段であれば「岡山かー遠っ」と諦めるところでしたが、たまたま島根巡礼ツーリングを控えていたこともあり、ルートに組み込むことで現車確認の約束をいたしました。 これも出雲大社の大国主命のお導きと思い、現車を見た30分後には契約書にサインしていました。 R1150RSは息子が乗り継ぎました。 |
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長所・満足な点 | ・ダイナミックESA、ダイナミックトラクションコントロール、キーレスライド、オートクルーズ、シフトアシストproなど電子制御の恩恵を受ける事ができます(これは他の車種でも一緒ですね)。 ・とても防風効果の高いハーフカウルとスクリーン。1150RSでその効果は実体験済みでしたが、さらに高速道路での巡航が快適になりました。 ・およそオーバーリッターとは思えないサイズ感。跨ってみるとミドルクラスかと錯覚します。 |
短所・不満な点 | ・オイルヘッドのボクサーに比べて、味が薄まったエンジン。よく回りますけどね。 ・意外と浅かったバンク角。え?というところでステップ擦ります。 ・ウインカーとテール/ブレーキランプはLEDなのにヘッドライトがハロゲンバルブ。 |
これから買う人へのアドバイス | 水冷になったからといってさほど重さを感じることもなく、くるりくるりとよく曲がるバイクです。 コーナリング中の安定感はハンパないです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | R1200RS |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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