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| マフラー |
ドラッグサイクロン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 息子の免許取得を機に |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 30年来のヤマハ好きであり、リターンするにあたり「空冷の4気筒」に乗りたいと考えていたため、必然的に辿り着いた車種。購入時点でほぼ「20年落ち」の中古車ですが、「バイクってコレだなぁ・・♪」と思える良く出来た単車。 |
| 短所・不満な点 | 特に無し。強いて言うなら車格。1200や1300もある中、ヤマハならもう少し小さく造れたハズ。当時の事情を考えればやむを得ないのかもしれませんが、「小さな空冷の4発」だったら、その後が違っていたかも。 |
| これから買う人へのアドバイス | もう「欲しい」って人も少ないかと思いますが、「絶好調」な車体は皆無です。ヤマハはネットでパーツの在庫が分かりますし、品番控えとけばウェビックで注文可能なので助かってますが、ある程度「自分でイジれる人」の方が楽しめると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 延命方向でチョコチョコと (笑) |
| バイクメーカー | ヤマハ |
|---|---|
| バイク車種 | XJR400 |
| 年式 | 96 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ボルト
トリシティ
シグナスX SR
XJR1200R
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