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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 25年来の新車です。以前のBIKEもよかったのですが、(1100CC，250Kg位)自分には大きすぎて、これからの体力では長く維持出来ないと思い決断いたしました。750クラス以下でならと感じ国産車見て回り2つ候補がありましたが、コストパフォーマンスが安いこのBIKEにしました。主に日帰りツーリング90％その他10％(*^^*) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1番は；軽量な車重、なんといってもこれに勝るものなし(^-^) 2番は；乗車してと停車してのとりまわしやすさ 3番は；トラコン無しでも充分いけてるトラクション8000Rpmまではおいしいところ(笑)です。 |
| 短所・不満な点 | 車体周りのカラーリングが、つまらない。短所も長所のうち(笑)段々気に入ってきています(^-^) まだまだ乗りますよ。 |
| これから買う人へのアドバイス | いじる楽しみと、走る楽しみが丁度良いバランスですね~。Prats色々出ていますし、走りもなかなかいい感じです。町中から高速まで楽しんでいます(笑) |
| 今後のカスタムプラン | ポチポチいじります(^-^) |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-07 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 688 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018.10/04 |
| 走行距離 | およそ 6780 km |
| 燃費 | およそ 27 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 65点 |
燃費
エンジンオイル
チェーン
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