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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 10年ぶりにオートバイに戻ったので、そこそこ軽くて走りそうなバイクという選択。250では非力な面が気になったので、車検があってもこっちがいいと思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ヤマハらしいデザイン。 そこそこ走るし燃費も悪くはない。 以前乗っていたのと比べると思うことはあるが、全体的には満足。 |
| 短所・不満な点 | メンテナンス性はよくはないが、フルカウルだし仕方ないと思う。 シートカウル内のスペースがほぼ無いので、シングルシートカウルにして裏側にETCを貼り付け、ドライブレコーダーを入れたら満杯。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初心者でも乗りやすいとは思うけれど、最低限ラジアルタイヤとリアサスペンションは換えた方がいいと思います。 純正はコストダウンのためのタイヤなので、最低でもGPR300を。リアサスペンションはオーリンズにする必要もないけれど、純正はダンピングが効かなすぎると思う。 ブレーキは効かないと書かれているけれど、そうでもない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R3 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 320 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
STREET TRIPLE RS
GPZ900R
TZR250
CB750F
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