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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 所有のアフリカツインDCTに乗る機会が減ったので買い替え物色をしていたところ、慣らし終了直後で車庫保管の出物があったので即購入。 慣らし運転面倒なので、高くてもこの様な中古車両はありがたい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 比較的車重のある各種BMW Rシリーズの中で装備重量222kgは軽量級で良し。 古いBMWと比べnineTは集中ウインカースイッチであるし、排気量の割に油圧クラッチも軽い。 余計なモード切替等もなく、シンプルな内容が好きな自分に合っている。 |
| 短所・不満な点 | メンテ費用が若干お高い。 標準でグリップヒーターを装備していてほしかった。 スポークホイール車につきパンクにビクビクする毎日。 |
| これから買う人へのアドバイス | テレスコなので国産バイクからの乗り換えでもさほど違和感を感じないかと思われます。 インプレ等を検索すると度々高額な修理費用がネックとして取り沙汰されます。 しかし保障でカバーできる物も多かったりするんですよね。 車両が気になったならば先ずは試乗し体感を！ディーラーさんも長期的な維持費の目安を計算してくれますので安心です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R nineT |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/9/30 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
MT-07
エストレヤRS
HIMALAYAN
Z900RS CAFE
SCRAMBLER CAFE RACER
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