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Myバイクの日記
- 2019/09/15 セロー250のサグ出し セローのサグ出しをしました。純正5ｃｍ→10ｃｍに ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
タカツ トライアルミラー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥115,555 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 住んでいるところをより知りたくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小回りが効くところ。どんな行き止まりでも転回して帰ってこられます。 あとはトルクの太さ。タイヤとトルクが合っていれば物凄くグリップします。 |
| 短所・不満な点 | シートが低いこと。身長180cm座高90cmだとどうしても窮屈です。オンロードツーリングなら、アンコ盛りするかツーリングシート買っちゃいましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス | ほどほどの車格とほどほどのパワーです。だからオフでも暴れすぎることがありません。林道入門に是非。エンジンのついたママチャリ感覚で扱えます。 レースにも出てやるぜって人はDR-ZとかXRを探してきた方が幸せになれます。多分。 |
| 今後のカスタムプラン | ハイシート化、トライアルハンドル取付 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | セロー 250 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | 転んでもほとんど壊れない |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 刺激が足りない、飽きてしまった |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
スプロケット
WR250F
GSX-S750
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