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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 知人から格安で買わないかと話を持ちかけられ、急いで大型二輪免許を取ってすぐさま乗り出した |
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長所・満足な点 | 足回りの完成度は非常に高いです。もともとのグレードが「ダーク」なので最廉価版ですし、フロントに調整機構はありませんでしたが初動性もコシもなかなかのものです。 ブレーキもよく止まります。リアサスはオーリンズが入っていました。 |
短所・不満な点 | そこそこのスピードになるとフレームとハンドルがしなりまくる。 峠を走るだけでもかなり怖かったです。 当初はこれでサーキットも走ろうかとしてましたが思いとどまりました。 しばらくするとリアシリンダーからオイル漏れが発生しました。 |
これから買う人へのアドバイス | 相場を見ても格安ですし、共通パーツも多いのでその点での不安は全く無いです。 何より乾式クラッチのシャリシャリと空冷エンジンのじゃじゃ馬感が病みつきでした。 数多くのVツインマシンを乗ってきましたが一番メジャーで一番個性的なモデルでしたね。 取り回しだって軽いので、初めての大型or外車って人でもオススメします。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | DUCATI |
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バイク車種 | MONSTER900 |
年式 | 1998 年式 |
排気量 | 900 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 20 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |