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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
イエローボディーカウル
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外装 |
シート:Jok Custom Transformer MBTech Original New Design Yamaha Aerox 155
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
OHLINS モノショック
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
いろいろ
キャリア
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購入動機・用途・比較車種 | 公道で、信号待ちで、AEROX155に乗っている人に、 どこで買ったのかを聞いて、購入。 |
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長所・満足な点 | カスタムパーツをいろいろ交換して、カスタムが楽しい。 フロントサスペンション:不明タイランド製?。 リア:OHLINSリアモノショック。カスタムシート:MB Tech。;ステルス・トランスフォーマー、シートダンパー取付。ボディー・カウルをイエローに交換。 電気モーターの様に静か。・・・運転が楽しい。 |
短所・不満な点 | 特に無いけれど、カスタムシートが、分厚いので、シート高が、かなり高くなっているので、つま先立ち状態で、足つきが悪い。 ガソリンタンクが、小さい:4.3L位?... |
これから買う人へのアドバイス | おすすめでーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーす。 |
今後のカスタムプラン | フット、フロアーボードと、ラジエターカバーと、 フロントハンドル:シールドと、シールドボルトを取替予定。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | NVX 155 [AEROX 155] |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 155 cc |
購入/試乗時期 | 2017.7 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 99点 |
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