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平日の休みです。暑いので日陰でバイクの整備ばかりじゃいかんと言うことで、山に行ってきました。ルートはいつもの事で、近場です。家から山道を越えカイワラから東山開拓を降りて水源開拓経由の白木行き。道は軽トラがやっと通れる程度が延々と続きます。コンクリ舗装なので荒れた所が多いよ。カーブや杉山は落ち葉がこびり付いて、油断するとこけそうになるので、舗装といえど侮れない。ロードバイクでは行かないほうがいいよ、下りのコーナーはスリル満点なのです。道の脇に砂利道や人が歩いていく林道を入るんだけど、100ｍも進まない。まず敵は倒木、倒竹、でっかい石で進めないのでUターンです。60過ぎて何をやってるんじゃと思いつつ、ヘルメットに汗をしたたれてきました。それからオレンジ道路（大牟田から八女の3号線に抜ける）を右折し矢部谷に下りたかったけど、途中で恐怖の全面通行止めだった。仕方なく先月行った御牧山キャンプ場まで行き、しばし休憩。誰もおらんし今前と変わらず草ボーボーでした。でも、トイレや炊事場の水は出るので、キャンプした人もいたのね（缶ビールのカンカンがゴロゴロ）。ここにも山頂に上る林道があるので上ってみる。急な坂道で石ころばかりの最高の道でした。頂上は草を刈ってありましたが、周りの木が高く伸びていて、360度のパノラマとは言えない。帰りは山川に下りて南関経由で帰宅、3時間のツーリングでした。とにかく暑いね、はよ涼しくならんとじゃろか。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ベスパである日林道に入り、あわやこけそうになった。スクーターじゃオフロードは無理バイという事で、オフ車を探すことになった。色々物色していたが、気に入るものが無い。先ずカワサキのＫＤＸを探したが、物が無いし有っても馬鹿みたいに高い。旧車が元値より高く販売されているのは、不本意である。今のインジェクションが、相当いいよ。でも、古いバイクをレストアしながらカスタムするのも、年配ライダー（ライダーはおこがましい、ただの単車乗りです）にはいいかな。と言いつつ280ｋ出るバイクも所有している。んで、ネットやらBike屋サイトなど探したけど、諦めた。それでＫＬＸ250の93年物をに的を変えたら、ラッキーなことに近くにあった。早速見に行って、ビックリ。25年の歴史のあるバイクだったです。でも、当時最強の4ストなので、色々手を加えれば乗れるかなあ、という事で即決で購入。休日の楽しみにバイク磨きとネットで仕入れたパーツ取り付け、オイルやブレーキ、クーラント交換、ブレーキパット、ハンドル交換など、楽しんでいる。全体が遣れているので（フロント、リアフェンダーは交換してある）先ず目標は純正に戻すことです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | モタードの井上210のタイヤがまだ200ｋしか走行してないらしく、もったいないのでこれで乗ることにした。自分が200ｋ乗ってみて、アスファルトではとても良いよ。コーナーでアウト乗りで食いつきが良いので、足を出さなくても曲がる。キャラメルでは絶対滑るけど、普通の舗装道路がメインじゃない？林道も10ｋくらい走行したけど問題ないレベルです。さすがにコーナーでは足でバランスですよ。で、一番気に入っているのはタイヤです。走りや乗りやすさなどは、他の記事を読んでください。 |
| 短所・不満な点 | キックスタートのみなので、スタート時に分かっていても車高が高い。キャラメルより210は車体が低くスタンドでも直立に近くなる、右に倒しそうになる事はいつもの事です。スタートはキックのみですが、この人は2・3回で掛かってくれます。チョークの位置が普通は分からん位悪いので、見ないと確認できない、でエンストする。アクセルを煽るとこの人は機嫌が悪くなるよ。でも可愛い人です。 |
| これから買う人へのアドバイス | ＫＬＸ250はとても良いバイクです。年式の若い方がお奨めかな。でも、キャブ使用の前世代には、味がある。オフロードを走りたいだけで、このバイクを選択したけれど、毎日カスタマイズしながら今度の休みにはどこに行こうという気にさせられる、可愛いバイクです。十分検討されて購入されたら良いかと思います。世界で一番のバイクメーカーが4つもあるのは日本だけじゃ。どのバイクも最高水準です。これは認めているので、アドバイスは自分が気に入ったバイクが、あなたのバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLX250SR |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 82点 |
FXDL-I DYNA LOWRIDER
LX125
K1200S
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