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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | VFR1200XDと400Xの使用目的がほぼ被るため、普段使い＆近距離ツーリング用として400Xから買い替えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽いので取り回しがしやすい。燃費が良い。デブを載せても支障のない低速トルクと5速60km/h巡航時の心地よさ |
| 短所・不満な点 | 体格のせいもあるが、リアボックスを付けた状態でTANAXのシートザックを背負って乗ると当たる。シートバッグもおそらく付けた状態ではライディングポジションが窮屈になる。 高速巡航はしんどそうだけど、それを承知で買ったのでまぁいいかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | SP忠男のエキパイ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | ツーリングセロー |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年9月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
VFR1200Xクロスツアラー
400X
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