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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 初購入バイクです。 当時はアメリカンに憧れており、見た目の迫力に一目ぼれでした。 通勤や、ロングツーリングにもよく出かけておりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アメリカのインディアンのような他にないルックス。 クラシックタイプに属するので、ポジションもどっしりとした感じ。 |
| 短所・不満な点 | 他にないルックスなだけにカスタム性能は皆無。 取り回しは言うまでもないですね(笑) あとは400ccクラスの中でもかなり重い車重ですので加速感も弱いです。まぁこの手のバイク保持者は加速感なんていらないとは思いますが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 球数も少なく、街中で見かけると『お？』という目で見てもらえる優越感には浸れますが、カスタム等も楽しみたいという方は遠慮した方が無難なバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | バルカンドリフター400 |
| 年式 | 2000 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
ZX-14R
W400
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