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| マフラー |
ヨシムラマフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
R＆G フェンダーレス
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前のバイクで事故って丁度このバイクの発売時期だった為。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125ccには見えないルックスと運動性能の高さ。車体の軽さも相まって本当に扱いやすいです。下道ツーリングや、峠道を走る場合には高回転で回して走れるので、ぶん回して乗りたいって人や初心者さんには本当におすすめです。 |
| 短所・不満な点 | やはり125ccなのでトルクがない。上り坂では5速ですら登らない時があるので少し大変。あとは結構攻めたポジションなので結構腰に来る。 多分個体差だとは思うのですが、シフトポジションインジケーターが表示されないことが多々あります。 また、乗り始め、これも個体差だとは思うのですが、リアタイヤのグリップ感があまり感じられず最初のうちはバイクを寝かすのに恐怖感がありました。が、走行距離が4000kmを越えた当たりからグリップ感を得られるようになりましたので、走るのがどんどん楽しくなってきています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 125ccクラスでフルカウルを検討してるなら値段でも性能でもトップクラスだと思うので、ミニサーキットからツーリングまで幅広く楽しめるマシンだと思います。 また、当方は通勤でも使用していますが。実燃費も48L近く。高回転多用でも40L近くですのでセカンドバイクとしてもおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R125 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
GSX-R125
