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| マフラー |
Silmotor Exhaust Silencer Stainless Steel Snake Design
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
SPCIAL PARTS Clutch＆Brake lever hinged EV1
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| フレーム |
GB RACING エンジンプロテクター
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
Creazione ビレットライディングステップキット F3 675 800
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 盗難されたブルターレ800ドラッグスターRRの代わりにサーキット走行をする為 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体重量が軽く排気量も800ccの為、下のトルクがあるので675ccシリーズより街乗りはしやすくなっている。 3気筒ならではの排気音の好みは人それぞれだが、純正(本国)マフラーでもそんなに煩くない。 逆回転クランク、ショートホイールベースが相まって、コーナーリングは非常に気持ちいい。 |
| 短所・不満な点 | まず排気バルブのアクチュエータが原点復帰(キーオン)時にエラーを起こす頻度が高い為、しっかり面倒を見てくれるディーラーを選んで購入すべき。 また部品のリードタイムが長いので、国産車とは違い修理の際は時間がかかってしまう。 他のSSと同じく積載が皆無であるのは同じだが、、アグスタは燃費も非常に悪い。 リアブレーキの効き方が特徴的で、軽く踏み込んだつもりでもガッツリ効いてしまい、リアがロックしてしまう。ABSを効かせていても発生するのが難点。 |
| これから買う人へのアドバイス | ファッション感覚で購入するには、少々享受できるメリットが少ないかと。 一方、トラブルや長期間の修理に耐えられる舶来主義の人にはうってつけのバイクかと。 しかし最近は乗っている人が増えてきており、あまり珍しくないので要注意。 各イヤーモデルで細々としたFIXがされているので、不具合の多いと言われている部品が対策品になっているかを購入前に確認した方が良い。 |
| 今後のカスタムプラン | MAGNI FIROROSSOが販売されないので、F3のシャシーを使って再現する |
| バイクメーカー | MV AGUSTA |
|---|---|
| バイク車種 | F3 800 |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年5月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 60点 |
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