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| マフラー |
HONDA NSR50前期純正チャンバー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
HONDA-HRC NSRminiイニシャルアジャスター
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| ステップ |
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| ホイール |
HONDA APE100TypeD純正ホイール
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥49,880 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキットでのお遊び兼街乗り予備車 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | これ以上戦闘的にさせてくれる原チャリも無いでしょう。 これで30km/h守るのは全身蕁麻疹コース。 2stの匂いは良い匂いだ！！ |
| 短所・不満な点 | 盗難率が最大のネック。長所でもあるライトウェイトは時として最大の短所に。アタリエンジンじゃないとリミッターカットのみ100km/hは無理だなぁ。後期の純正チャンバーはゴミ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 良好な台数無くなってきてます。値段も上がってきてます。 無論部品も欠品多数。 しかし今のバイクには無い楽しさや魅力、80年代の古き良き単車全盛期時代を体感できる数少ない残り火です。 宗一郎無き今の抜け殻の様なホンダからは二度とこの様なバイクは出ないでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR50 |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/07/02 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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