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| マフラー |
RGV250ガンマのサイレンサーをノーマルチャンバーに取付。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
このガンマもYZのニッシンブレーキマスターシリンダーへ交換。3/8インチなので握り代が大きくなって私としては扱いやすくなった。
スウェッジライン汎用ブレーキホース700mmとステンレスバンジョーを組合せて装着。
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
メーター内照明はすべてLEDへ交換。
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ノーマルのクラッチレバーは物凄く重たいのでクラッチホルダーごと社外品に交換。 オクで手に入れたホルダーと昔ブロス650で使っていたレバーを組合せて装着。結構軽くなった。
POSHのメインジェットキットを購入、現在メインジェットは162.5を使用しています。
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
ノーマルステップにネジ穴加工をしてNSR50の純正部品を多数取付、ギヤチェンジをリンク式に改造。
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ネットで見て気になったから購入してしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 非常に古いデザインですが、今となっては逆に新鮮です。 125の2ストが思っていた以上に速くてビックリした。 燃費は今のところリッター26km程度です。 |
| 短所・不満な点 | マフラーからオイルが垂れるから調整したいが、オイル消費量を確認する専用ゲージが廃盤で手に入らず。しばらくこの状態で乗ります。 リアブレーキがドラムです。ディスクで出して欲しかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 旧車を購入するなら程度の良い物を選びましょう。 部品もほとんどが廃盤です。 積載性は全くありません。無理やり積んでもオイルで黒くなってしまいます。 |
| 今後のカスタムプラン | ウインカーとヘッドライトをLEDにする。 ラジエターに取り付けた電動ファンにサーモスイッチを取付けて水温に応じて作動させたい。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RG125ガンマ |
| 年式 | 1985 年式 |
| 排気量 | 124 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年3月 1074km |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
ドリーム50
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