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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤快速として理想形に近かった 速くてコンパクト 取り回しも原付二種と変わらない 何気に外車で他の通勤スクーター連中に注目浴びる(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 同じ車格なのにアドレスやシグナスを加速でちぎれるのが楽しい 今国産でも増えてきた150ccの連中も余裕で引き離せる動力性能 軽快にエンジンが吹け上がるのでついつい回したくなる 先日マロッシのマルチバー入れたらただでさえ速いスクーターが馬鹿みたいに速くなった 200ccの加速じゃないわ笑 あともう一つ スクーターらしからぬバンク角と振り回しやすい車格、吹け上がりの良いエンジン性能が相まって、峠も本気でイケます(要足回り強化) この辺り、昔の中型レーサーレプリカに通づるものがあります |
| 短所・不満な点 | 流石にＴ-ＭＡＸには置いてかれる(笑) 楽しさの代償として燃費が犠牲になる所 燃費は駆動系フルマロッシで20キロ位 メットインスペース以外に収納箇所がない せめてフロントにドリンク置くスペース位欲しかった だからといってリアBOXの様な無粋な物は付けません 元々走りを楽しみたくてコレ買ったんですから♪ シートの座面が抉ってあるのでクッション性は皆無に近いです 長時間の運転は尻が痛くなります ここも昔のレーサーレプリカや今時のスーパースポーツと似通ってる |
| これから買う人へのアドバイス | 最初に このバイク、一言で言うと ハマるかハマらないかで評価が真逆になります ハマると色々故障しても、直してでも乗り続けたくなるバイクです ハマらない場合はただの産廃ですね笑 通勤。たまにツーリング これから購入希望の方へ 峠も含めてスクーターでスポーツ出来る面白いバイクです それから決して国産バイクと同じ様に思って乗っちゃいけません 普通に壊れますから笑 維持費はそれなりに覚悟して下さい 所有すれば私の言ってた事が痛い程分かります笑 そのへんも愛せる人だけ所有出来るのかと ←?_(・ω・`)ココ重要 それでも調子いい時(笑)の性能を味わったら、国産同クラスのスクーターには戻れなくなる中毒性があります またレース系のカスタムパーツが豊富に揃ってるんでそういうのが好きな人は抜けられなくなります 私もその一人です笑 あと買ってから話が違うじゃないかと言われたくないんで補足しますが、このバイク、ノーマルの素の状態だと私思うに、あえて低中速域をディチューンしてあります。 駆動系マルチバリエーターに変えることによって、本来の性能を発揮する事が出来、下から上まで気持ちよ〜く回るようになります♪ 私はけっしてマ○ッシの回し者じゃありませんが、これでファンになりました このクラスのスクーターにスポーツ性を求める方にはベスト・バイの一つではないかと まだ専門で見てくれるショップあるから マラグーティファントムはメーカー無くなっちゃったし、デルビGP-1は部品の供給ほぼ止まってるみたいなんでね(´・ω・) あ、マラグーティ最近また復活したみたいですね 足回りビチューボにしたら乗り心地凄く良くなりました(´∀｀) 次はフロント周り♪ |
| 今後のカスタムプラン | フロント足回り強化 ボアアップ |
| バイクメーカー | GILERA |
|---|---|
| バイク車種 | RUNNER RST200 4T |
| 年式 | |
| 排気量 | 200 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
RUNNER RST200 4T
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