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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
チップストップ エンジンプロテクター
メッキ腐食防止コート
NBRマットフラップ
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| 外装 |
クォーツガラスコート
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | キャブレターがブルブル震えて生きた感じ(躍動感)を覚え、衝動的にこのバイクで何処か行ってみたい思いに駆られた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走り一辺倒から脱却、急がされないし周りの景色、情緒が味わえる様に。 重く慣性力があるクランクマスでスムーズ、シルキーな走り。 高燃費。 意外とドラマチックな躍動感ある吹け上がり！ 高回転域でも楽しい。 |
| 短所・不満な点 | トラディショナルなサスはショックを吸収しきれず跳ねる。 バンク角が浅い。(センタースタンド接地は怖い。何度か流れた。) 燃料計が欲しかった。 タイヤの選択肢が少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めてバイクを買った時の様に周りやスピードに関係無くワクワクさせてくれて、いつの間にか目を尖らせて走っていた自分を気づかせてくれるバイクです。 キックスタータも装備するベベルギヤトレインによる精密時計のようなエンジン、インチバーや寝かされたメーターなどスタイルにも気を使っていて所有感を満たしてくれます。 シンプルなので整備性が良く耐久性も高いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | W650 |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 675 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
CL250
エリミネーター400(2023-)
1290 SUPER ADVENTURE S
GSX-R1100
STREET TWIN
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