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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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外装 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | これで3代目のME06。問答無用の名車だと思う。 |
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長所・満足な点 | 外観。性能。今まで積み上げてきた思い出。全て。 |
短所・不満な点 | キャブを変えてから始動性が悪化したこと。 |
これから買う人へのアドバイス | 20年以上前に初代を入手してから、これが3代目。 当時はまだ新車で購入できた車両で、公道を乗れるエンデューロレーサーというのが、これの最大の魅力。それはナンバーを取得できるというだけでなく、耐久性・整備性・汎用性・カスタマイズの豊富さなど、トータルで懐が深いという意味でもある。 前の2台は環境の変化で泣く泣く手放したが、マイホーム&ガレージがある現在の環境下では、手放す理由もない。 純正部品の供給がだいぶ怪しくなっては来ているが、海外からの輸入も選択肢に加えながら、末永く付き合っていきたい。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | XR250 |
年式 | 1995 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2016~ |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |