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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
domino ストリートタイプグリップ
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
MDFリムストライプオレンジ(カラーチェンジ)
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購入動機・用途・比較車種 | コンパクトで軽いバイク+パワーがあるという条件を満たしていたから。 車検?問題にならない。 |
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長所・満足な点 | 思った通りのパワーとトルク。今まで250までしか乗ったことが無かったから余裕の走りが楽しめます。 あ、250は250で上まで回す楽しみがあるので優劣はつけがたいし、好みの問題だと思います。 250と同じ車体に400のエンジンがこんなに楽しいものだとは思いませんでした。 |
短所・不満な点 | シートが長時間の運転には向かないかな?とはいえ、1時間くらいで休憩すれば特に問題はないけど。 あとは、長所であり短所なんですが、クラッチが軽いので他のバイクに乗る時凄く違和感を感じるようになるかもしれませんw |
これから買う人へのアドバイス | 250と400で迷う人がいると思いますが、自分にのスタイルに合った方を選べばどちらでも楽しめると思います。 カスタムを楽しみたいなら250かも。 特にマフラー関係は公道使用可能品でも250の方が思い切った商品が多くて、選択肢が多いです。 |
今後のカスタムプラン | マジカルレーシングリアフェンダー |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ニンジャ 400 |
年式 | 2018 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | 足つきに不安がある人に |
特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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