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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
front : Brembo 40mm 幻キャリパー・Brembo ラジアルマスター19×20・project μ eco sports evo
rear : Brembo 新カニφ34・Brembo 1/2マスター・project μ eco sports evo
front : サンスタープレミアムレーシング スリット＆ホール rear : サンスタープレミアムレーシング ホール
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| ハンドルまわり |
ギルドデザインステム
Poshマシンドセパハン
まめしばULFワイヤー
SUZUKIバリアブルスロットル
ヨシムラグリップ
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| フレーム |
overスイングアーム
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| 外装 |
ブルドックシングルテールカウル・丸直オーダーシート・(2人使用時: サンクチュアリシート)
フェンダーレス・ステンレスインナーフェンダー
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| 電装 |
55W HID・LEDテールランプ・デイトナブリリアントLEDウインカー
STACK ST200 0-100タコメーター
STACK ST3802 スピードメーター
ヨシムラマルチテンプメーター
タケガワフューエルメーター
自作シフトライト
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| 駆動系 |
オートマジック27mmドライブスプロケット・RKドリブンスプロケット
RK520X-XWブラックチェーン
自作チェーンテンショナー
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| エンジン |
Brembo ラジアルマスター・mobster油圧クラッチ
ワイセコφ72ピストン・web カム
ヨシムラTMR38 MJN デュアルスタック
ウオタニSPII・16V昇圧化・バッ直化
NGK BR8ES-11
TAYLORプラグコード
NASバルブ
ショーライバッテリー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
active ラウンドオイルクーラー
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| サスペンション |
アドバンテージショーワ φ43フロントフォーク・SKFシール・♯15オイル・QUANTUM ツインショック
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| ステップ |
ナイトロレーシング バックステップ
ワンオフタンデムステップ
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| ホイール |
ゲイルスピードタイプR F:3.5J R:6.0J
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ずっと欲しかった角Zです。なかなかいいタマがありませんがたまたま巡りあい即決しました。自分好みのカスタムをコツコツ進めてます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 角Zというだけで満足なんですが、やはり空冷カワサキの音ですね。現代のバイクと違い分かりやすい構造をしているのでメンテナンスしやすいですし、素直に走りに出ますしね。 |
| 短所・不満な点 | タンク容量の少なさによる航続距離の短さ。オプションの22リットルタンクかII型タンクが欲しい…後やっぱりなんだかんだで重いところですかね。 |
| これから買う人へのアドバイス | これからどんどんタマ数が減ってきます。欲しいと思った時が買い時ですよ。 空冷キャブ車なんてこの先出てこないと思いますので… |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z1-R/Z1-RII |
| 年式 | 1978 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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