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| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正ラジアルマスター19ミリ
AP racing CP2696
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
HBR製ワンオフスイングアーム
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
RK アールケー TAKASAGO CHAIN ：GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP520X-XW
RK アールケー TAKASAGO CHAIN : ハイカーボンスチール プレミアム スプロケット【H.C.S PREMIUM】
SUNSTAR サンスター: 3B7-17
SUNSTAR サンスター: 3D0-18
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| エンジン |
ASウオタニSP-2 Ver.PAMS
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
JB POWER(BITO R＆D) JBパワー(ビトーR＆D) : ライディングステップキット
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| ホイール |
フロント：Z1-R リアZ1100GP
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 若い頃乗っていて、買い直し。パーツが手元に山ほどあった。 他にこういう乗り物が他に無いから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 素人整備でなんとかなってしまう整備性の良さ。いじり倒せる。 自分が気に入ってる。デカイけどジャストフィット |
| 短所・不満な点 | グループとして経営がやばい時の製品だからかコストダウンの煽りをうけてWやZの時代と比べ素材がヘボい。設計はそれなりに近代的なんだけどね |
| これから買う人へのアドバイス | 日帰りツーリング、気晴らしの夜走り。日常と一体化してるので思い出は特になし。 100万以上出して買う物じゃないよなぁとは思うけど欲しいなら止めません。壊れたり部品がないのを工夫してなんとかするのがいやだったXJR1300かCB1100をどうぞ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z1000J |
| 年式 | 1982 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 58点 |
グロム
ニンジャ 250SL
916STRADA
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