新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

0000311access

カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 当時のバイク雑誌で、「ONを速く走るには、OFFのテクニックが必要。」と書かれていたので、50ｃｃは、OFF車に決めた。（初めからスクターに乗る気持ちは、なかった）　‘86年代当時は、新車で買えるOFF車は、ホンダのMTX50R・ヤマハのDT50R・スズキTS50Wの3種類しかなかった。先に友達がMTX50Rを購入した為と、DT50RはMTX50RとTS50Wに比べ、一回り小さかったので、TS50Wに決めた。
また、自分の好きなカラーのブラック×イエローも、決め手の一つ。
長所・満足な点 ON車の50Γと同じエンジンを積んでいるので、50ｃｃON車のMBX50R・RZ50R・RG50Γ・AR50Rよりもタイヤがデカイ分車速は伸びた。
50ｃｃなのに、シートに厚みがあるので、長距離ツーリングでも尻が痛くならなかった。
50ｃｃだけどフルサイズOFF車なので、ポジションが楽だった。（FRタイヤは21Inc.）
下りの峠は楽しかった。また、50ｃｃのパワーなので、OFFは扱いやすかった。
シートが大きめで、リヤキャリアも標準装備なので、積載性は高かった。
短所・不満な点 50ｃｃの法定
これから買う人へのアドバイス 足代わり、片道150Ｋｍのツーリング、峠走り、OFF走りとマルチに走る、50ｃｃバイクだった。
大阪の池田から東西南北と関西の端まで、日帰りで走り周れたバイク。（三重にはいけなかったが、和歌山は行けた。）
今でも、実動車があれば、買いの一台。出来れば、原付二種で登録したい。
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 TS50ハスラー
年式 1985 年式
排気量 50 cc
購入/試乗時期 1986年
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 95点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング