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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 最初は嫁さん用に買ったものの、乗らないのでいつの間にか自分用に |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小さい、軽い、取り回し最高なとこ。 いざとなれば持ち上げて引きずり可能w 2stならではのパワーは今の50ccにはない魅力 |
| 短所・不満な点 | 燃費の悪さと相まって、タンクの容量の少なさによる致命的な航続距離の短さ。 1日に3回給油とか、近場の山を走るだけで 不便過ぎる |
| これから買う人へのアドバイス | 燃料ゲージがないので、常に残りの燃料、走行可能距離を頭に入れていないとガス欠しまくりますw 4st原付しか経験のない人には想像の遥か上だと思われます |
| 今後のカスタムプラン | 純正ルックでの使いやすいカスタム |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRM50 |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オフロードデビューに |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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