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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
NITRON リアサスペンションモノショック NTR R1シリーズ
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 生活の足として当時、新車で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当時の価格で、四十万ぐらいと安かったこと。そのわりに、丈夫で長持ちだった。何より、乗りやすく、頑張ればそこそこ速くも走れると非常に優等生な単車でした。 |
| 短所・不満な点 | 特になかったのですが、さすがに部品が供給されなくなって、ヤフオクで中古パーツを探す必要があったのが、困り事でした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 程度の良いVT系の中古があれば買って損はしないと思います。ブレーキローターの厚みが残っているかは、気にした方が良いです。リヤサス変えると乗り心地は激変します。おすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | VTZ250 |
| 年式 | 1987 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
CBR250RR(2017-)
XR100モタード
XLR250
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