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- 2020/05/23 おぼえがき。 8974キロ、mx71f新品ヘビーチューブ、ユニッ ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
Acerbis X-Factoryハンドガード
ZETA バーライズ3センチ
ＢＡＳＥ ＣＡＭＰ 12センチロングクラッチワイヤー
ＢＡＳＥ ＣＡＭＰ ロングスロットルケーブル分割スイッチＫＩＴ
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | Dトラッカー125が分裂した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 貴重な125トレールバイク。 わりと走り始動性よし維持費も格安、部品も安い。 見た目も今風なイケメン、迷わず買おう。 |
| 短所・不満な点 | タイの国、いろいろ雑です。 生産終了となり純正部品の欠品、値上がりや社外品の廃盤等チョロチョロと出てきました。 ハードな事をしようとするとお金がかかりますしセローに勝てません。 ただ、希少な125トレール。 |
| これから買う人へのアドバイス | 迷わず買おう、フルサイズみたいに怖くない。 キーシリンダが弱かったり、ピヨピヨ言ったり、ビビリ音が色んなところから出たり、ステップの位置が意味不明だったりしますが、対策可能。 楽しいですよー。 |
| 今後のカスタムプラン | ビートストッパー、アルミリム、ハイシート。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLX125 |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 10993 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
エンジンオイル
セロー 250
Dトラッカー125
DトラッカーX
XR70R
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