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| マフラー |
フォーサイト
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
87年式VT250FHから流用
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 4ストで2ストを狩れる峠マシンが欲しかったからです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 超高回転型Vツインエンジンで43馬力!エンジンが丈夫。よく回り、小回りがきく。燃費もそれなりに良い。 |
| 短所・不満な点 | 長距離ツーリングがしんどい。レギュレータが弱い。フロントタイヤの選択肢がない。常用回転域が高すぎる。 |
| これから買う人へのアドバイス | エンジンも丈夫で乗りやすいマシンです。価格も安めですが、パーツは出なくなりつつあります。乗るなら今のうちです。 |
| 今後のカスタムプラン | トマゼリセパハン、マッククレーンバクステ、イエローバルブ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VT250F/インテグラ |
| 年式 | 1986 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
KSR-1
Dトラッカー
Z2 (750RS/Z750FOUR)
GPZ900R
GPZ900R
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