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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | なんとなく大型二輪免許でもチャレンジしてみようかなと、 講習を受け一発試験を受けたらさっくり一発で受かってしまった自分 常々違うバイクでも乗ってみたら、と回りの仲間に言われていたので せっかくだし大型でもちょっと乗ってみるかと なんとなくバイク屋さん巡りをしていたら こ れ が 目 の 前 に あ っ た |
|---|---|
| 長所・満足な点 | GSX-R750を下寄りにしたエンジンは街乗りから高速域まで優秀 アイドリングの半クラで軽々前に進み、アクセルを当てていけば レーサーレプリカ譲りのパワーが出てきます 車体は400ccをちょっとだけ大きくした感触で乗ったフィーリングも気楽 脚付きもベッタリとは言わずともそこそこ良い(当方173cm) ロンツーでは25km/Lオーバーをさりげなく叩き出しかつレギュラーOK 見た目は今時のバイクっぽくかっこいい |
| 短所・不満な点 | 効いてはいるがタッチがよろしくないフロントブレーキ 結構跳ねるリアサスに対して沈みすぎる感触を受けるフロントフォーク 足回りが残念な部分が見受けられました ハンドルもちょっと低すぎて乗り始めは左肩が痛かった 現在ハンドル及びレバーの位置調整で少し改善 リアシート内は書類詰めたらもうおしまい ツーリングネット入れるのもちょっと厳しい ロンツーで気になったのは、長時間乗っているとお尻が痛くなりやすいです シート自体は固くはないのですが、形状に難がありそう ゲルザブを置いてあげると幸せになるかも 乗っているとそこまで気になりませんが、止まるとやはりちょっと重たい 流石に鉄製なのでそこは仕方がないですが･･･ 燃費は乗り方によってだいぶ上下します、前述では25km/Lオーバーですが 街乗りでちょっと回してると15km/Lぐらいまで落ち込みます そして漢の角材スイングアーム |
| これから買う人へのアドバイス | 最初の大型として購入しましたが、デカデカとせず気楽に乗れるバイクです 値段なりにちょっとコスト削減したなと感じる部分もありまずが、 そいつはスズキなりのご愛嬌ということで。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSR750 |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017/03 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
グース350
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